新科魯茲動(dòng)力解析 12萬(wàn)級(jí)別新生代操控王

君通美達(dá)雪佛蘭

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，變速箱是動(dòng)力傳輸,、變換的中樞系統(tǒng),。兩者的結(jié)合不僅決定著車輛的動(dòng)力,、經(jīng)濟(jì)性,，更是汽車廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值。而全新科魯茲則攜通用最新發(fā)布的Ecotec動(dòng)力總成前來(lái)突破自己所創(chuàng)造的銷量神話,，新的發(fā)動(dòng)機(jī)使得動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升,，而靜音、減振方面也進(jìn)行了諸多優(yōu)化,。下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)明,。

Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？

通用汽車全新研發(fā)的Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一共有11種不同的型號(hào),，排量涵蓋了1.0升-1.5升這一排量區(qū)間,，并有3缸和4缸,、增壓和非增壓等多種搭配,。而其中最引人注目的則是1.4L SIDI Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L SIDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檫@兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已裝配在剛上市不久的全新科魯茲上,。

全新科魯茲動(dòng)力總成搭配

        

全新科魯茲動(dòng)力搭配

     
   

發(fā)動(dòng)機(jī)

  

1.4L SIDI Turbo

  

1.5L SIDI

   

變速箱

  

6速手動(dòng)

  

DCG 7速干式雙離合

  

5速手動(dòng)

  

第三代6AT

            

不難看出,，全新科魯茲在動(dòng)力總成方面有了翻天覆地的改變，據(jù)廠商公布的數(shù)據(jù)顯示,，全新的動(dòng)力總成相比上一代產(chǎn)品動(dòng)力方面提高10%,，油耗降低了約15%。

1.4L SIDI Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)有何特點(diǎn),？

1.4L SIDI Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)除了具有高性能,、高燃油經(jīng)濟(jì)性外，還具備低噪音,、低震動(dòng)等主要特點(diǎn),。全新科魯茲所搭載的這臺(tái)全新Ecotect發(fā)動(dòng)機(jī)較昂科拉上的那臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂有個(gè)質(zhì)的不同。幾乎在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部位都做了修改與改進(jìn),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化處理以及缸內(nèi)直噴技術(shù)等技術(shù),，是其核心亮點(diǎn)。

動(dòng)力強(qiáng)勁：1600rpm便可輸出最大扭矩

輕量化：全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),、集成排氣歧管、集成式水泵,、輕量化高壓油泵

靜音技術(shù)：優(yōu)化燃燒系統(tǒng),、靜音鏈條、低噪音油泵,、鍛造曲軸,、避免喘振的增壓器

核心技術(shù)：中置直噴、可變排量機(jī)油泵,、集成排氣歧管,、電子節(jié)溫器、自動(dòng)啟停

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