全新科魯茲造就10-12萬(wàn)新生代操控王

君通美達(dá)雪佛蘭

對(duì)于心目中的理想座駕，當(dāng)下年輕消費(fèi)者有著不同以往的樂(lè)透期望,。他們期望自己的座駕能夠擁有別致的造型,、精致的做工和品質(zhì)、以及讓人充滿駕馭沖動(dòng)的超爽操控性,。在這三項(xiàng)中,，又以操控性為首要關(guān)切點(diǎn)。他們既期待汽車的動(dòng)力表現(xiàn)能帶給他們“小宇宙爆發(fā)”般的腎上腺素噴發(fā)之感,，又希望同時(shí)滿足“一切盡在掌控”的優(yōu)雅姿態(tài),。盡管近年來(lái)各品牌新車層出不疊，但在售價(jià)十幾萬(wàn)的中級(jí)車中,，能夠完全匹配這個(gè)標(biāo)尺的車型實(shí)在有限,。正因如此，雪佛蘭全新一代科魯茲的出現(xiàn),，給了這批對(duì)車,、對(duì)生活有著特別追求的年輕人一個(gè)大大的驚喜。

    全新一代科魯茲誕生于通用新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái),，在動(dòng)力總成上也有了全面的變革,。新科魯茲率先搭載通用全球最新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)——1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5 SIDI中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配了兩款全新的變速箱——7速DCG智能雙離合變速箱和6速DSS智能啟停變速箱,，高效性能和燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí),，給消費(fèi)者帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣。

1.4T+DCG7：更強(qiáng) 更省 更輕 更靜

    通常情況下,，人們對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注焦點(diǎn)總是落在動(dòng)力上，但其實(shí)懂車的人會(huì)知道,，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的核心指標(biāo)有四個(gè)：動(dòng)力,、燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化和靜音水平,。全新一代科魯茲搭載1.4T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，它所采用了中置直噴技術(shù)是目前最先進(jìn)、也是難度最高的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)解決方案之一,，能夠?qū)崿F(xiàn)在低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩提升超過(guò)20%,，油耗平均降低超過(guò)15%，獲得最大功率110 KW/5600 rpm和峰值扭矩235N•m/1600-4000rpm,，處于同級(jí)車型領(lǐng)先地位,。

    在超靜音性能上，新科魯茲所搭載的這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，比起此前全球靜音效果最出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還要再低6分貝,。此外,，全鋁結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在優(yōu)化靜音效果的同時(shí)，更起到了輕量化的作用,，其重量較前款整整降低了16kg,，達(dá)到同級(jí)最優(yōu)單位重量功率比。

    所謂好馬配好鞍,，一款具備如此高效性能的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然需要配備同樣表現(xiàn)卓著的變速箱,，新科魯茲配備了全新7速DCG智能雙離合變速箱。作為通用汽車全新一代小排量動(dòng)力總成技術(shù)的重要組成部分,，全新7速DCG智能雙離合變速箱由通用汽車北美動(dòng)力總成研發(fā)中心全新開發(fā),，取得多項(xiàng)突破性創(chuàng)新科技成果和50多項(xiàng)專利技術(shù)，達(dá)到了世界領(lǐng)先的技術(shù)境界,。它不僅具有換擋平順靈敏,、舒適安靜、高效節(jié)油的優(yōu)勢(shì),，更通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)充分滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)可靠性的需求,。全新7速DCG智能雙離合變速箱與1.4T中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，讓新科魯茲擁有了同類車型難以比肩的超級(jí)大心臟,，充分迎合年輕一代消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的樂(lè)透期望,。

1.5SIDI+DSS6：創(chuàng)新技術(shù)突破 趕超主流車型

    目前，在緊湊型中級(jí)車市場(chǎng),，1.5-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱是銷量規(guī)模最大的主流動(dòng)力配置,。在這個(gè)技術(shù)配置已經(jīng)非常成熟的動(dòng)力組合型式上，如何取得超越性的技術(shù)突破,，是擺在所有品牌面前的一道技術(shù)創(chuàng)新課題,。

    對(duì)此，全新一代科魯茲同樣給出了令人振奮的答案,，它的1.5L車型搭載了1.5L中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+全新6速DSS智能啟停變速箱的黃金動(dòng)力組合,。1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT是中級(jí)車最流行的動(dòng)力配置型式。但是,，新科魯茲為它注入了高貴的血統(tǒng),。和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，新科魯茲搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了最先進(jìn)的中置直噴技術(shù),，在功率,、扭矩、壓縮比,、綜合工況油耗等重要性能指標(biāo)上笑傲同等配置的其它車型。而全新6速DSS智能啟停變速箱通過(guò)更優(yōu)化的設(shè)計(jì)令駕駛者獲得更舒適、緊湊和精準(zhǔn)的換擋體驗(yàn),。同時(shí),，這款變速箱同樣裝配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有超越同類車型的性能表現(xiàn),，駕駛感受也上升到了新的境界,。

    在動(dòng)力操控上，與運(yùn)動(dòng)感,、舒適感,、安全感齊名的另一大考量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)為操縱穩(wěn)定性。長(zhǎng)久以來(lái),，麥弗遜前懸架+扭力梁后懸架一直是中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置,。而全新一代科魯茲擁有前麥弗遜獨(dú)立懸架、全鋁四邊形副車架,、后扭力梁半獨(dú)立懸架與增強(qiáng)型瓦特連桿的華麗組合,，并全系標(biāo)配博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC，不僅為10-12萬(wàn)緊湊型性能中級(jí)車樹立了新的標(biāo)桿,，更令年輕一代消費(fèi)者深切感受這就是一款為他們度身打造的魅力車型,。

    目前，全新一代科魯茲正在推出“購(gòu)車召集令”優(yōu)惠活動(dòng),，全系車型最高可以獲得萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠,；同時(shí)還可選擇金融購(gòu)車方案，最低首付僅需2.99萬(wàn)元,，并可享受12個(gè)月還款期“0”利息和“0”手續(xù)費(fèi)的優(yōu)待,。對(duì)于年底有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，節(jié)省下來(lái)的資金還能置辦些年貨帶回家,，可說(shuō)是非常劃算,。

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