設(shè)計(jì)優(yōu)秀 配置厚道 搶先試駕賽歐3頂配

君通美達(dá)雪佛蘭

小型車的日子并不好過(guò),。在一線城市限購(gòu)、大城市換車潮涌現(xiàn)的大背景之下,，小型車市場(chǎng)似乎已經(jīng)見頂,。曾經(jīng)的國(guó)民家轎賽歐偏偏劍走偏鋒，瞄準(zhǔn)三四線車市, 卷土重來(lái)推出全新的換代車型賽歐3,。其能否再次成為當(dāng)年那個(gè)小型車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)般的車型,，還要看看其具體的表現(xiàn)如何。

　　賽歐3基于上海通用汽車全新一代小車平臺(tái)打造,，由內(nèi)而外煥然一新,。賽歐3的外觀設(shè)計(jì)非常年輕，如科魯茲一般家族式的前臉,，即便是在年輕人眼前,，也是很具視覺好感度的,。

　　限于車型定位和成本因素，我們并不苛求這樣一臺(tái)小型車配以透鏡或是更高級(jí)別的照明系統(tǒng),。前大燈為傳統(tǒng)的遠(yuǎn)近光一體的鹵素光源。內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì),，猶如鷹眼一般,，犀利、精神,。

　　備胎供應(yīng)商來(lái)自朝陽(yáng)輪胎,，規(guī)格為T115/70 R15。相比于全尺寸輪胎,，非全尺寸輪胎的實(shí)用意義更強(qiáng),。除了最低配車型，賽歐3其他車型均搭載鋁合金輪圈,。要知道,，上一代的賽歐，即便是最高配車型匹配的也是鋼圈,。

　　● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)典雅 居家風(fēng)格

　　賽歐3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的進(jìn)步更是如脫胎換骨一般,。無(wú)論是設(shè)計(jì)布局，還是對(duì)配色的優(yōu)化,，都有著全面的升級(jí),。深/淺/深的顏色布局并不多見，尤其是在小型車上,。新賽歐的這套配色方案,，整體看來(lái)非常協(xié)調(diào)，且有著不錯(cuò)的視覺沖擊力,。

　　車窗玻璃的升降開關(guān)在中控臺(tái)下方,，扁平的按鍵很有新意。老賽歐車主或是法系車主應(yīng)該比較熟悉這樣的操作,。

　　● 空間夠用 儲(chǔ)物格設(shè)置貼心

　　● 動(dòng)力升級(jí) 自動(dòng)啟停技術(shù)是亮點(diǎn)

　　本次我所試駕的是搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型,，其最大功率83kW，最大扭矩141Nm,。賽歐3另提供一臺(tái)1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可選,，其最大功率76kW，最大扭矩127Nm,。

　　傳動(dòng)方面,，賽歐3全系當(dāng)前僅有5速手動(dòng)變速箱可選，并未提供自動(dòng)變速箱,，這一點(diǎn)略顯遺憾,。畢竟點(diǎn)名只購(gòu)買自動(dòng)擋車型的用戶比例相當(dāng)大,，自動(dòng)擋暫時(shí)的缺席的確會(huì)失去一部分用戶。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，這款5速手動(dòng)變速箱的操控質(zhì)感非常不錯(cuò),，入擋時(shí)有明顯的吸入感。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)都非常輕柔,。即便以較高轉(zhuǎn)速起步,，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有過(guò)多的躁動(dòng)。離合踏板的結(jié)合點(diǎn)略高,，整個(gè)結(jié)合的行程適中,。即便是新手，也很容易輕柔起步

　　整個(gè)車內(nèi)的密閉程度也不錯(cuò),，窗外繁雜的匆匆車流似乎與我無(wú)關(guān),。柏油路面上，胎噪幾乎完全過(guò)濾掉,。要知道賽歐3所標(biāo)配的輪胎僅僅是價(jià)值200多元的佳通Comfort220系列,。

　　這是我第一次接觸帶有自動(dòng)啟停功能的手動(dòng)擋車型。實(shí)際駕駛體驗(yàn)與自動(dòng)擋車型略有不同,。這套智能啟停系統(tǒng)的邏輯比手動(dòng)擋車型略為復(fù)雜,。當(dāng)系統(tǒng)感知到用戶以較高速度將汽車完全停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)切換至停止?fàn)顟B(tài),。再次觸動(dòng)離合器,，發(fā)動(dòng)機(jī)將快速啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程車身抖動(dòng)非常輕微,，且完全不會(huì)影響用戶的實(shí)際駕駛,。有意思一點(diǎn)是，起步時(shí)如果操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛熄火,，切入N擋踩下離合踏板,，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)，而無(wú)需尷尬地?cái)Q動(dòng)鑰匙,。

　　這套系統(tǒng)在低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活,，在小范圍內(nèi)移動(dòng)車輛非常輕松。在高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)重,，且有著不錯(cuò)的指向性,。在復(fù)雜路面上行駛時(shí)，輪胎受到的外力并不會(huì)過(guò)多得反饋到方向盤,，影響到駕駛員的操控,。

　　懸掛系統(tǒng)初段的調(diào)校非常舒適，能夠很好地過(guò)濾掉路面細(xì)碎的顛簸，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境,。但在連續(xù)坑洼路面行駛時(shí),，車輛懸架就會(huì)應(yīng)接不暇。對(duì)于路面的顛簸,，完全來(lái)不及處理便一股腦反應(yīng)到乘客的身體上,，尤其是后排乘客，此時(shí)的舒適度并不強(qiáng),。

　　全文總結(jié)

　　相比于老款賽歐,，賽歐3有了跨越式的升級(jí)。外觀,、內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì),，讓車型外觀煥然一新,，有著十足的活力,。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也借鑒了很多雪佛蘭更高級(jí)別車型的設(shè)計(jì)元素，有著不錯(cuò)的視覺感受,。限于車型定位和成本壓力,，內(nèi)飾的部分材質(zhì)和做工無(wú)法做到進(jìn)一步的提升也是情有可原。

　　在車內(nèi)配置方面,，賽歐3考慮得則十分周到,。MyLink車載系統(tǒng)功能豐富，且能支持手機(jī)投影功能,，為中央顯示屏帶來(lái)了更強(qiáng)的實(shí)用性,。自動(dòng)啟停功能首次出現(xiàn)在這款小型車上，為注重節(jié)油車主們提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

全新的發(fā)動(dòng)機(jī)也讓賽歐3有了更優(yōu)化的動(dòng)力體驗(yàn),。加之全系標(biāo)配的EPS隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓整車駕駛質(zhì)感較同級(jí)車型有很大的優(yōu)勢(shì),。

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