四月新車紅黑榜 SUV占據(jù)半邊天

汽車小助手

  四月上海車展扎堆上市的新車對(duì)于那些選擇困難癥患者是最大的噩夢(mèng),，每個(gè)月的月度新車紅黑榜是最好的解藥,。
  紅榜
  只愛大欺小別克昂科威20T

  

  關(guān)于這款車的前景，其實(shí)只要熟悉田忌賽馬的故事就會(huì)一目了然,。

  可以說,，從昂科威身上，人們可以看到別克在謀篇布局方面所表現(xiàn)出的老成,。第一步,，他們就準(zhǔn)確地找到了一個(gè)狙擊對(duì)象——大眾途觀。去年10月,，當(dāng)途觀還陶醉在剛把連續(xù)6年蟬聯(lián)銷量冠軍的本田CR-V干趴下的喜悅中,，別克就悄然推出了搭載2.0T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威28T,，照著途觀的頭部發(fā)動(dòng)了一輪佯攻。

  當(dāng)時(shí),，該車型成功填補(bǔ)了緊湊級(jí)SUV和中級(jí)SUV之間的市場(chǎng)縫隙,，在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中引起了一定程度的震動(dòng)。而剛剛經(jīng)過中期小改款的途觀顯然在各方面都沒有做好應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，唯一能助其抵擋一陣的就是價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

  然而，在壓制途觀這件事情上,，別克表現(xiàn)出了充分的耐心與專心,。今年4月，該品牌又趁勢(shì)追擊,，推出配備Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的20T車型,，把售價(jià)下探到了21.99萬，侵入了途觀最熱銷車型（1.8T兩驅(qū)）的核心價(jià)格區(qū)間,。一時(shí)間,，別克宛如孫臏附體，用略高于緊湊級(jí)車型的“上馬”去俯攻大眾的“中馬”——途觀的處境不言而喻,。

  不買日系車的最佳選擇福特全新銳界

  

  購買福特全新銳界,，有兩大好處：一方面，你將擁有一輛性能絕佳的七座中大型SUV,，另一方面則能告訴別人,，你不差錢。

  借助一部最大動(dòng)力輸出329馬力,、峰值扭矩475�,！っ椎�2.7T V6 Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，全新銳界的加速性能“堪比某些跑車”,。僅需7.5秒,，這輛整備質(zhì)量為2150千克的便可完成百公里加速。而AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)則能幫助該車型適應(yīng)幾乎所有地形,，出色的越野性能可以確保你在舉家出游的時(shí)候絲毫不用擔(dān)心GPS到底會(huì)不會(huì)把你帶到溝里,。

  當(dāng)然，對(duì)普通家庭而言,，全新銳界并不是毫無軟肋,，其最大的問題或許就出在24.98萬至42.98萬元的定價(jià)，其價(jià)格甚至比連續(xù)5年奪得七座SUV銷量冠軍的豐田漢蘭達(dá)還要整體高出一塊,。由此可見,，全新銳界更適合那些預(yù)算充足或?qū)θ障礢UV無感的殷實(shí)家庭。

  當(dāng)然,，“神車”也不是徒有其名,。大眾汽車公司對(duì)外表示,，在未來兩年內(nèi)將會(huì)對(duì)途觀進(jìn)行大改款，新車將會(huì)于2016年底發(fā)布,，屆時(shí)恐怕還有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

  最美中國車,，極致性價(jià)比吉利博瑞

  

  標(biāo)榜“最美中國車”的吉利首款中高級(jí)車型,，還未面世就承載了外交禮賓車的榮譽(yù)。3月,，吉利博瑞外交禮賓車在釣魚臺(tái)國賓館交車,，隨后，千輛禮賓限量版網(wǎng)絡(luò)預(yù)售,，77分鐘一搶而空,。

  吉利適應(yīng)O2O時(shí)代，發(fā)起了全民參與定價(jià),。五萬多名中國消費(fèi)者為自己想要購買的汽車定價(jià),，聽上去實(shí)在是很新鮮,。所謂“極致的產(chǎn)品,，極致的價(jià)格”，博瑞確實(shí)性價(jià)比極高——七款車型定價(jià)從入門版2.4L標(biāo)準(zhǔn)型的11.98萬元至最高3.5L旗艦型的22.98萬元。

  外觀上,，博瑞的“中國風(fēng)”此前早已受到外事貴賓們的好評(píng)，尤其是前格柵水滴漣漪回紋的設(shè)計(jì)，被認(rèn)為極具古典美。博瑞的多項(xiàng)技術(shù)借鑒沃爾沃,，其安全性自是優(yōu)勢(shì)所在,。

  懸架設(shè)計(jì)真的來自于奔馳長城哈弗H8

  

  等了近兩年，長城哈弗H8終于上市了。這也創(chuàng)造了中國汽車史的一項(xiàng)歷史記錄：H8的兩次整改導(dǎo)致長城管理層的短暫動(dòng)蕩以及股票斷崖式下跌，直接經(jīng)濟(jì)損失至少4-5億元。

  不過,，就長城汽車不惜成本解決了哈弗H8后主減速器的問題的那股勁兒，癮擎也必須點(diǎn)個(gè)贊,。

  H8擁有前雙叉臂、后多連桿的懸架組合,。大家也別猜了,，這套懸架系統(tǒng)確實(shí)是借鑒了奔馳M級(jí)的設(shè)計(jì),。二十幾萬的產(chǎn)品舍得下本使用百萬級(jí)SUV的懸架系統(tǒng),，對(duì)于消費(fèi)者來說這顯然是個(gè)好消息，實(shí)際試駕的感受也令人滿意,。

  推遲2年上市的H8雖然配置高于同級(jí)別對(duì)手,，同時(shí)動(dòng)力和四驅(qū)的表現(xiàn)均頗有亮點(diǎn),，但消費(fèi)者對(duì)它的新鮮程度則會(huì)大打折扣,，這些因素勢(shì)必會(huì)影響H8的競(jìng)爭(zhēng)力和銷量,。

  黑榜

  新則新矣,，丑則依然新款瑞虎5

  

  世事滄桑,，不變的是你的容顏。這句話送給新款瑞虎5,，以表達(dá)對(duì)奇瑞在這款新車上懶散表現(xiàn)的不滿,。

  4月20日在廣州車展推出了新款瑞虎5，新車增加了新增1.5T車型,，使得潛在購買者的選擇更加豐富,，與動(dòng)力匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，同時(shí)在內(nèi)飾做工上進(jìn)一步改進(jìn),，使得內(nèi)飾整體水平略有提升,。

  但是新車在外形上的保守令人震驚。呆板的前臉被原封不動(dòng)得以保留,，一直被消費(fèi)者詬病的車身長度和軸距也沒有變化,，導(dǎo)致乘坐空間依然沒有得到改善。

  在一些細(xì)節(jié)方面,，大燈雖然加了透鏡,，但是鹵素大燈城鄉(xiāng)的接合部的即視感仍然存在，每個(gè)需要大燈的夜里,，新瑞虎5都能為你提供5年前的回憶,。

  在某種程度上，瑞虎5是奇瑞努力改變山寨造型的一次成功嘗試,，以來在β5概念車上的大膽嘗試,，瑞虎5徹底擺脫了廉價(jià)山寨的低端形象，為奇瑞在SUV領(lǐng)域搶占一席之地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。但是隨著哈弗等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在外形設(shè)計(jì)方面不斷加強(qiáng),，奇瑞這次反而停滯不前，如果僅僅依靠增加一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就搶占市場(chǎng),，這個(gè)想法是不是有點(diǎn)天真,。

  我等到花兒也謝了本田CR-V

   

  新款CR-V的上市再一次證明了本田這家公司的保守與遲緩。

  無論是雅閣還是凌派等車型銷量的持續(xù)下滑都在提醒本田,，必須盡快推出變革式的新產(chǎn)品,，但是倨傲的本田依然維持著一些固執(zhí)的做法，車內(nèi)飾大量使用塑料,，不使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，也不準(zhǔn)備在車載影音系統(tǒng)上進(jìn)行大幅度的升級(jí)。

  4月20號(hào)上市的新款CR-V維持了本田的這些固執(zhí),。新車在外觀上改動(dòng)微乎其乎,，前臉和尾部增加了一些線條，使得新車稍微增加了一些時(shí)尚感,。由于在外形上的保守,，新車底盤過低的問題仍然沒有解決,，最小離地間隙135毫米，接近角只有18度,，這意味著一旦離開城市,，CR-V在鄉(xiāng)間道路上的通過性可能會(huì)讓駕駛者擔(dān)憂。

  內(nèi)飾上,，大面積塑料的使用喪失了豪華感的可能性,，精致做工的織物材料也無法提升內(nèi)飾的感官享受。

  動(dòng)力上,，2.4升版本換裝了本田主打的“EARTH DREAM（地球夢(mèng)）”系列發(fā)動(dòng)機(jī),，在動(dòng)力性能上得以提高，并且可能將在原有的出色節(jié)油性能上小幅降低油耗,，不過最大功率可能比老款小幅降低,。

  但是這些僅僅是錦上添花的改變，無論是從操縱性還是加速等方面來說,，新款CR-V仍然是一款無法談?wù)擇{駛樂趣的車型,。

  中國的SUV消費(fèi)市場(chǎng)正在發(fā)生一些轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)于駕駛性能,、精致內(nèi)飾已經(jīng)更多的車載科技的興趣大大增加,。新款CR-V并沒有對(duì)這些轉(zhuǎn)變做出應(yīng)對(duì)，僅僅是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行少量改進(jìn),。CR-V在中國上市已經(jīng)將近4年,，如果一直保持這樣緩慢的更新速度，CR-V的未來令人擔(dān)心,。

  價(jià)格還敢不敢再高點(diǎn)嗎？起亞K9

  

  誠然出自彼得·希瑞爾之手,；誠然代表起亞汽車最高造車水準(zhǔn),；誠然配置了奔馳S級(jí)及寶馬7系頂配才有的Nappa高級(jí)豪華真皮座椅,；誠然采用豪車慣用的前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，起亞顯然忘記了最重要的一件事情,，就是消費(fèi)者是否愿意為一輛掛著“起亞”LOGO售價(jià)超過50萬的K9買單。

  對(duì)消費(fèi)者來說，目前豪車市場(chǎng)中并不缺可選車型,。且從終端市場(chǎng)反饋來看,，售價(jià)也愈發(fā)“親民”化。起亞K9固然從內(nèi)到外集合了起亞最高造車水準(zhǔn),。但這一售價(jià)區(qū)間在終端市場(chǎng)主流豪車ABB（奧迪,、奔馳,、寶馬）面前若想有些作為,，有些一廂情愿。這就好比,，一千一雙的耐克賣斷貨，八百一雙的李寧只能在貨架上攢積灰,。

  能放過“運(yùn)動(dòng)”嗎？北汽紳寶CC

  

  北汽出新車了,，雖然新車上市信息被淹沒在了車展海量新車上市信息中,，但我們紅黑榜并沒有將其無情地拋棄。

  自從成功買入薩博部分遺留資產(chǎn)之后,，北汽對(duì)“運(yùn)動(dòng)”可謂一片癡心，“貼地飛行”更是“飛”遍各地,。從這次新上市的北汽紳寶CC關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì),、運(yùn)動(dòng)套件,、小型擾流尾翼中不難看出,，“運(yùn)動(dòng),、性能”又是這款車的最大賣點(diǎn)。

  雖然北汽轎車項(xiàng)目主要得益于薩博相關(guān)技術(shù)平臺(tái)，但對(duì)北汽來說并非意味著“運(yùn)動(dòng)”就是其唯一選項(xiàng),。吉利,、長安,、比亞迪等自主品牌的經(jīng)歷已經(jīng)表明，家用主流市場(chǎng)才是正確的方向,。摸準(zhǔn)前行方向?qū)Ξ?dāng)前北汽來說尤其重要,，因?yàn)橄却_保活下去比什么都重要,。

  還有,，“CC”的命名咋那么熟悉呢，神仙曾在夢(mèng)里提起吧,。

蠟筆小新就是我

這年頭買SUV的越來越多了

讓愛隨緣

起亞都有K9了真貴

嘿咻嘿咻呀

h8又要火

平淡小汽車

白色愛麗舍

不是要降低油耗么,，不是提倡節(jié)能么？怎么越來越多油老虎

nylaini

誰寫的帖子 懂汽車么,？要是本田什么時(shí)候出渦輪增壓了 那就真好完了

我是一個(gè)老兵

蠟筆小新就是我 發(fā)表于 2015-5-9 11:08
這年頭買SUV的越來越多了

說明中國人越來越能拉了 哈哈哈哈

小清新的柔美

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亦瓷

福特全新銳界好···值得關(guān)注·空間夠大···油耗···這個(gè) 在少點(diǎn)更好了