主筆評(píng)車 試廣汽豐田全新漢蘭達(dá)2.0T

廣榮豐

主筆評(píng)車 試廣汽豐田全新漢蘭達(dá)2.0T

全新漢蘭達(dá)在2013年的紐約車展上舉行了全球首發(fā)儀式,，它是漢蘭達(dá)的第三代全新產(chǎn)品。從2000年第一代漢蘭達(dá)面世以來,，它在SUV市場(chǎng)上的關(guān)注度就一直很高,，這一點(diǎn)不得不承認(rèn)，豐田在對(duì)不同市場(chǎng)需求的調(diào)研功課做得很充分,。

在重要的北美市場(chǎng),，豐田不僅擁有燃油經(jīng)濟(jì)性上佳的轎車產(chǎn)品，還針對(duì)當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)車輛空間的重要依賴,，設(shè)計(jì)出多款外型硬朗,、空間多樣化的SUV產(chǎn)品，漢蘭達(dá)就是其中之一,。自從第二代漢蘭達(dá)引入中國市場(chǎng)以來,，其7座乘坐布局和充裕的空間表現(xiàn)就成為了同級(jí)別車型中的明星。但隨著時(shí)間的推移,，消費(fèi)者對(duì)車輛的需求不斷變化升級(jí),，換代工作刻不容緩。

全新漢蘭達(dá)的外型徹底顛覆了我對(duì)豐田設(shè)計(jì)的印象,，全新漢蘭達(dá)外型更強(qiáng)壯,，如果上一代車型是杰森斯坦森的話，這一代就變身成巨石強(qiáng)生了,。從車頭看過去,，你很難分辨出它是SUV還是美式皮卡，單憑這一設(shè)計(jì),，就足以捕獲不少持幣待購的潛在消費(fèi)者,。和以往豐田的產(chǎn)品相比，全新漢蘭達(dá)頗有些“重打鼓,，另開張”的意思,。就連豐田首席工程師Kenji Gondo都難掩心中的喜悅稱，“毫無疑問,，全新車型將超于以往車型”,。的確如此，第一眼看見實(shí)車時(shí),，我很難將它和印象中的豐田車聯(lián)系上,。可以肯定的一點(diǎn)是,，純正美式審美不僅符合美國消費(fèi)者的口味,，同樣符合中國消費(fèi)者。

“大尺寸,、多鍍鉻”是美式傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素,，在全新漢蘭達(dá)身上自然不能缺少，而不同之處就是它在細(xì)節(jié)中展現(xiàn)出日系制造的細(xì)膩手法,。上窄下寬的梯形大尺寸進(jìn)氣格柵,，在視覺上有著濃烈的穩(wěn)定效果，位于中部的寬大鍍鉻飾條與頭燈組中的燈眉巧妙地融為一體,，略帶上揚(yáng)的“兩翼”為原本就寬大的車頭增添了一份霸氣,。碩大的頭燈幾乎要延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的根部，燈組下方的橙色反光片既保留了美規(guī)車的設(shè)計(jì)規(guī)范,，同時(shí)對(duì)于大尺寸的燈罩又起到收縮,、點(diǎn)睛的效果。

就在撰寫這篇文章的時(shí)候,，全國多地都在經(jīng)受暴雨的侵襲,。如果從純理論臆斷，全新漢蘭達(dá)的涉水深度還是挺大的,，只要積水不超過頭燈的最上沿兒,，發(fā)動(dòng)機(jī)就應(yīng)該不會(huì)進(jìn)水，我們實(shí)測(cè)進(jìn)氣口高度為980mm,。在查閱了國內(nèi),、海外的相關(guān)車型資料后，都沒有全新漢蘭達(dá)的官方涉水深度數(shù)據(jù),，也希望廠家如果相關(guān)人員看到這里后,，能夠給出一個(gè)官方數(shù)據(jù)。

為了增加行車的安全性,，全新漢蘭達(dá)全系標(biāo)配LED日間行車燈,，位于霧燈下方的四顆LED燈源即便是在白天，其警示效果也很明顯,。不過,，與其他車型的日行燈不同的是，當(dāng)駕駛者進(jìn)入車內(nèi),、啟動(dòng)車輛,、將車燈開啟后，LED日行燈并不會(huì)啟動(dòng),，只有在車輛開始移動(dòng)后,，它才會(huì)亮起，也就是說,，如果車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)下,，LED日行燈并不會(huì)啟動(dòng)。

全新漢蘭達(dá)的前后輪拱有明顯的防擦條設(shè)計(jì)，但如果仔細(xì)觀察的話,，這個(gè)防擦條其實(shí)是包裹著車體的四周,，只是在前后門的部分，被寬大的車門包裹住了,。在省修車錢和提升用車人便利性的選擇中,，車輛的設(shè)計(jì)者選擇了后者，即便你駕車在野地里折騰許久后,，依舊可以優(yōu)雅地下車,，不用擔(dān)心褲腿兒會(huì)蹭臟。

全系車型中,，中配以上車型都配有覆蓋前兩排的全景天窗,，且配有兩段式開啟功能，這樣的配置肯定符合廣大消費(fèi)者的購車需要,。此外,，配有全景天窗的車型，原車都配有頂部行李架,，令遠(yuǎn)足生活豐富多彩,。

全新漢蘭達(dá)的尾部同樣有著不少亮點(diǎn)。在大尺寸的SUV中,，稍有不慎,，體態(tài)臃腫就會(huì)在車尾處呈現(xiàn)。這其中一個(gè)比較簡單易行的方法,，就是將尾燈設(shè)計(jì)為橫向,、且較為狹長的形狀，就會(huì)迅速拉伸車輛尾部的橫向視覺,，不會(huì)讓人產(chǎn)生那種贅肉下垂的感覺,。按照官方的叫法，“躍動(dòng)式”尾燈,，采用透光鏡面,，有著不錯(cuò)的照明效果。

在使用便利性上,，全新漢蘭達(dá)有著貼心的設(shè)計(jì),。后備廂的風(fēng)擋玻璃可以單獨(dú)開啟，如果拿取一些小件的物品,，無需掀開后備廂,，從這里就可以輕松解決了。這種設(shè)計(jì)盡管并不新穎,，但能夠采納的并不太多,，不管從哪個(gè)方面來說,，這樣的安排都值得點(diǎn)贊。

合理的離地間隙以及尾部明顯的防擦條令駕駛者不用擔(dān)心“腳下”的路有多爛,，配上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，足以應(yīng)對(duì)城市消費(fèi)者的用車需要。美中不足的是,，全新漢蘭達(dá)對(duì)燃油的要求比老款車型要高,，提升到97#無鉛汽油（北京地區(qū)95#）。太偏遠(yuǎn)的地區(qū)就無法達(dá)到了,，畢竟那些地方的油品質(zhì)量要差一些。

總結(jié)：

經(jīng)過幾天的體驗(yàn)后,，如果現(xiàn)在讓我在30萬元的SUV陣容中挑選一款車型推薦,，我認(rèn)為除了全新漢蘭達(dá)，沒有之二之選,。全新的設(shè)計(jì),，令人第一眼看到實(shí)車后就會(huì)心生愛意，不過你千萬別以為它只是個(gè)中看不中用的角色,，配置,、空間、人性化布局,、駕控表現(xiàn)令客戶滿意度倍增,，不信的話，你就繼續(xù)往后看,。反正,，我的下一輛車，重要候選車輛已經(jīng)出爐了,。