你真的以為他只會造A6么？——奧迪品牌歷史簡述

SinoriaLee

之前發(fā)表了我對五大車系的一些看法,，有網(wǎng)友評論說想看看我對每個(gè)品牌的詳細(xì)看法，那我接下來就詳細(xì)說說各個(gè)品牌的故事吧,。其實(shí)每個(gè)品牌都有一段令人欽佩的歷史,，各個(gè)車企能成長到今天都是非常不容易的。既然那一個(gè)一個(gè)的講,，那我就按照品牌首字母的先后順序,，來一個(gè)一個(gè)說吧。這里我先只說一些我們大多熟知的品牌,，一些只造豪車的小眾品牌以后有時(shí)間再講,。今天第一篇就說說奧迪好了。

要說起奧迪的起源,，就得先從奧古斯特·霍希這個(gè)人說起,。1899年，霍希創(chuàng)辦了霍希汽車公司,，準(zhǔn)備在汽車領(lǐng)域成就一番事業(yè),。可是1909年,，霍希卻因與公司高層意見不合而被趕出了自己的公司,。自己被別人趕出自己的地盤,，想想也是挺悲催的。但是霍希沒有放棄對汽車事業(yè)的追求,，同年又成立了新的汽車公司,。但是，由于原來的霍希汽車公司名稱已被注冊不能再使用了,，所以這次用了霍希的拉丁舞音譯,，于是奧迪汽車（Audi）就這么誕生了。

                                                 

但這個(gè)奧迪還不是我們現(xiàn)在所熟知的奧迪,。在之后的20年里,，奧迪汽車與霍希汽車一直處于競爭關(guān)系，直到1932年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩,，迫于生存壓力,，兩家公司握手言和，并同盟了小奇跡汽車公司和漫游者汽車公司成立汽車聯(lián)盟,，這才是我們當(dāng)今熟知的奧迪品牌的原型,。合并后的汽車聯(lián)盟啟用了新的logo，用四個(gè)圓環(huán)表示原有的四個(gè)汽車品牌,，最初每個(gè)圓環(huán)內(nèi)都還有各個(gè)品牌的小logo,。

                                      

很快，汽車聯(lián)盟靠著強(qiáng)大的綜合實(shí)力很快壟斷了德國的汽車市場,。但好景不長,，著名的二戰(zhàn)就這么爆發(fā)了。作為德國的一家機(jī)械制造工廠,，毫無懸念的被希特勒強(qiáng)迫開始制造軍事裝備,。二戰(zhàn)過后處于東德的汽車聯(lián)盟總部被蘇聯(lián)拆除，公司高管骨干們流亡到西德,，公司才得以保存,。

可是重生后的汽車聯(lián)盟似乎失去了對市場的感覺，新的產(chǎn)品一直不合人們的口味,。到了20世紀(jì)50年代,，汽車聯(lián)盟已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。1958年,，戴姆勒·梅賽德斯全資收購了汽車聯(lián)盟,，可在奔馳的手下，汽車聯(lián)盟似乎依舊找不到工作的方向,。1965年,，大眾集團(tuán)從奔馳手中收購了依舊不能盈利的汽車聯(lián)盟。而大眾也給汽車聯(lián)盟統(tǒng)一命名為奧迪,。

在大眾的帶領(lǐng)下,，奧迪似乎又重拾了往日的輝煌。1968年,，奧迪推出了第一款車型：奧迪100,。奧迪100上市后，立刻獲得了消費(fèi)者的好評,，迅速搶得了自己的市場,。1972年，奧迪趁熱退出了小一號的奧迪80,，憑借精致的做工和非凡的動力,，奧迪80同樣獲得了不錯(cuò)的成績。

                           

1980年奧迪工程師突發(fā)意象將奧迪獨(dú)有的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)裝在了量產(chǎn)的轎車上,，并相應(yīng)的匹配上渦輪增壓技術(shù),。這兩個(gè)技術(shù)的合并讓奧迪大放異彩。在強(qiáng)大的Quattro系統(tǒng)的幫助下,，奧迪車隊(duì)肆虐各大拉力賽場,，讓全世界人都認(rèn)識到了奧迪這個(gè)品牌。也正是因?yàn)閵W迪在這些技術(shù)突破上獲得不錯(cuò)的效果,，讓奧迪堅(jiān)定了“科技突破未來”的企業(yè)理念,。

                                          

1982年，第三代奧迪100正式面市,。這對奧迪來說同樣是具有劃時(shí)代意義的一款車,，因?yàn)檫@一代奧迪100開始引入中國，或許當(dāng)時(shí)當(dāng)時(shí)奧迪高層自己都沒有想到,，奧迪100能在中國開拓這么大的市場,。

                                          

1983年，奧迪成立quattro全資子公司,。這個(gè)子公司專門用來研發(fā)高性能的奧迪車型,，并且設(shè)立了S-line，S,，RS三個(gè)級別,，將奧迪的高性能車再一次細(xì)分。S-line這個(gè)級別僅僅是為普通的奧迪車假裝一些運(yùn)動套件,，例如側(cè)包圍什么的,，但仍保留原有的動力總成。到S這個(gè)級別將會采用比普通版本功率更大的發(fā)動機(jī),，在性能上有了質(zhì)的提升,。而RS這個(gè)級別則為終極性能版，這是奧迪的終極賽道利器,，其匹配的動力總成可以用恐怖來形容,，并且RS系列均由quttro子公司獨(dú)立生產(chǎn),。

                                          

1994年，奧迪推出了第一代A8,，用來抗衡奔馳S級和寶馬7系,。同時(shí)奧迪也公布全系車型都將采用Ax的方式命名。原有的奧迪100更名為奧迪A6,，奧迪80更名為奧迪A4,。

                                          

    1995年，首輛RS車系走出了生產(chǎn)線——RS 2 Avant,。這兩性能怪獸的誕生就是為了與當(dāng)時(shí)如日中天額寶馬M3來抗衡,。

                                             

    1998年奧迪推出奧迪TT來作為入門級運(yùn)動型轎車。第一代奧迪TT的造型非常圓潤可愛,，成為了很多妹子新寵,。  

                                             

1999年，奧迪再次推出高性能車型——RS4,。外國媒體曾將RS4與法拉利F355一起放到山路上進(jìn)行測試,。由于匹配了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，RS4在山路上占盡了優(yōu)勢,。最終這對測試以奧迪RS4的勝出而告終,，讓各大汽車媒體對奧迪刮目相看。

                                          

同年,，奧迪正式宣布,，奧迪與中國一汽汽車合作，將奧迪A6的生產(chǎn)線引入國內(nèi),，并和國內(nèi)政府高度合作,。奧迪作為中國官車的形象由此開始。

2000年以后,，奧迪開始在勒芒耐力賽上頻頻奪冠,。2000年到2015年期間，奧迪13次獲得勒芒賽事冠軍,�,；�于勒芒賽事上積攢下來的技術(shù)，并與蘭博基尼合作下共同開發(fā)了頂級旗艦超跑奧迪R8,。R8的的誕生極大的提升了奧迪的品牌形象,，也讓國人認(rèn)識到，奧迪不只是那個(gè)只會造官車的品牌了,。

                                          

2006年,，奧迪開始進(jìn)軍SUV市場，奧迪Q7由此誕生�,；�于奧迪相當(dāng)成熟的四驅(qū)技術(shù),，奧迪Q系列的操控性和通過性都在同級別中顯得異常出色。  

                                          

講解了奧迪歷史,，是不是發(fā)現(xiàn)其實(shí)我們平時(shí)所見的奧迪并不是真正的奧迪呢,？我們影響中的奧迪無非是A4,，A6這些平淡沒個(gè)性的車,。而且由于很早就與中國合作，讓奧迪在中國顯得更平易近人,，似乎和奔馳寶馬相比似乎差點(diǎn)檔次,。但其實(shí)真正的奧迪精神完全不是我們看到的樣子，奧迪公司同樣對性能有著極高的追求,。而且今年,，奧迪也開始試著將旗下的高性能車陸續(xù)投放到中國市場，RS5,、RS7作為先行軍率先進(jìn)入中國,。重達(dá)2噸的RS7，0-100加速只需不到3.9秒,，奧迪用實(shí)力證明了自己在運(yùn)動領(lǐng)域的地位,。看完了這些,，是不是也對奧迪這個(gè)品牌刮目相看了呢,？

                                          

平淡小汽車

lulutiger

一直都很喜歡奧迪的外形。
PS前幾天在海邊看到了一輛r8

來自手機(jī)客戶端

SinoriaLee

lulutiger 發(fā)表于 2015-12-10 16:44
一直都很喜歡奧迪的外形,。
PS前幾天在海邊看到了一輛r8

我特別喜歡奧迪的a6 allroad和RS6,，就喜歡這種實(shí)用的旅行車

來自手機(jī)客戶端