東風(fēng)標(biāo)致308S靠實力說話緊湊車王者之爭

煙臺威獅

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隨著年輕消費群體逐漸成為車市的消費主力，個性時尚,、運動范兒十足的緊湊運動車逐漸成為他們的首選,。如何在眾多同類車型中脫穎而出，成為年輕消費群體的最終選擇,，誠意十足的產(chǎn)品實力無疑是“突圍制勝”的法寶,。接下來我們把目光鎖定在車壇“老將”高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新�,？怂箖蓭�,，看看誰更貼近年輕人的對于座駕的獨到需求。

【動力PK 誰是充滿激情又懂“持家”的運動“實力派”】

       面對年輕消費群體對動力的硬性需求,，高爾夫7,、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新�,？怂箖蓭�均采用最新渦輪增壓技術(shù),，致力以更小的排量，更低的油耗,，為年輕群體帶來更具駕馭激情的動力體驗,。而誰才是最強“芯”，接下來三款車型的小排量發(fā)動機(jī)將會用數(shù)據(jù)告訴你答案,。

       小排量趨勢之下，高爾夫7,、東風(fēng)標(biāo)致308S,、全新福克斯兩廂分別搭載了1.2T,、1.2T,、1.0T發(fā)動機(jī)。東風(fēng)標(biāo)致308S的1.2T發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩分別達(dá)100kW,、230N•m,，與高爾夫7 1.2T81kW、200N•m的動力參數(shù)相比,，高出了19kW和30N•m,。不難看出，308S的1.2T發(fā)動機(jī)在動力輸出上優(yōu)勢明顯,，甚至連高爾夫7 1.4T也難與之匹敵,。而全新福克斯兩廂的1.0T發(fā)動機(jī)92kW和170N•m的參數(shù)在該排量下也算是不錯的表現(xiàn)了,。

       年輕群體需要的不僅是一輛別具激情的座駕,，是否兼顧節(jié)油環(huán)保，也是他們的主要訴求之一,，在這一方面308S也很占優(yōu)勢,。308S 1.2T車型以百公里綜合油耗4.9L的出色成績，在去年的節(jié)能惠民車型榜單中強勢登榜,，對于消費者來說,，這樣的節(jié)油實力可以為他們減輕不少“高油價時代”的經(jīng)濟(jì)壓力。事實上,，高爾夫7的1.2T和全新�,？怂箖蓭���1.0T表現(xiàn)也不錯,，分別達(dá)到百公里綜合油耗5.1L及5.2L的成績，但與308S相比還是差強人意,。

【智能時代 誰更符合年輕人的極智需求】

       隨著科技的發(fā)展,，人們對于汽車的需求也不僅僅止于動力。尤其是年輕群體,，他們手里拿的是iPhone,、手腕上帶的是Apple Watch......生活的每一步都離不開潮流及科技。而座駕足夠前衛(wèi),、科技,，才足以讓年輕群體充滿激情的心找到歸屬。順應(yīng)消費者需求,，全新�,？怂箖蓭麚Q新而來，不僅將屏幕尺寸增大至8.0,，在使用感受和娛樂性上也有了很大提升,。東風(fēng)標(biāo)致308S則搭載更具誠意的9.7吋觸控大屏，這一配置不僅在尺寸上要比�,？怂箖蓭�大出一��,，功能上也更加豐富。它集行車電腦,、音樂,、倒車影像、導(dǎo)航,、藍(lán)牙及軟件升級等多重功能的設(shè)置操作于一體,，設(shè)計簡潔，行車信息更直觀,，科技感十足,。相比之下，高爾夫7的觸屏無論是在尺寸還是功能上都離“智能”有些差距,，而308S的超大屏可謂誠意十足了,。

       小結(jié)：通過三個車型的對比可以看出，高爾夫7,、東風(fēng)標(biāo)致308S,、全新福克斯兩廂都各有所長,。而綜合來講,，東風(fēng)標(biāo)致308S無論是在動力油耗上，還是配置上，相對其它兩款車型占據(jù)著更大的優(yōu)勢,。值得一提的是,，購買308S任意一款車型還會享受國家推出的購置稅減半政策及節(jié)能惠民補貼，同時東風(fēng)標(biāo)致還充分考慮到年輕消費者的需求,，推出周到貼心的金融政策,，1年0利息（利率0%起）、最低首付20%,、最長5年,、超低月供。既在動力及油耗上有“超拽”表現(xiàn),，又有實惠的金融政策加身,，或許對于年輕消費者而言，東風(fēng)標(biāo)致308S才足以讓他們充滿激情的心找到歸屬,。