盤點(diǎn)日內(nèi)瓦車展上的大咖們

SinoriaLee · 發(fā)表于 2016-3-8 13:36

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日內(nèi)瓦車展還在如火如荼的舉辦著,。作為全球最大的車展之一，日內(nèi)瓦車展可以說是眾星云集,。而且日內(nèi)瓦車展素有“超跑天堂”之稱,，今天就給大家收集一下,，看看日內(nèi)瓦車展上的那些大咖們。

科尼賽克Regera
動(dòng)力參數(shù)：1521匹馬力/2000牛米
0-100km/h加速時(shí)間：2.8秒

在2015年日內(nèi)瓦車展上,，科尼賽克就曾正式發(fā)布了Regera,，不過當(dāng)時(shí)該車型還是一臺(tái)非量產(chǎn)狀態(tài)下的原型車。而時(shí)隔一年后,，Regera量產(chǎn)版正式亮相日內(nèi)瓦,，傳承自科尼賽克CC8S的垂直剪刀門在Regera上得以延續(xù)，車身流暢的線條延續(xù)至車尾,，并在尾部設(shè)計(jì)有一個(gè)全新的主動(dòng)式擾流板,。此外，新車還采用了全新的LED尾燈組,，采用了簡(jiǎn)單粗暴的中置單出排氣,。
動(dòng)力方面，科尼賽克Regera量產(chǎn)版將搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，由一臺(tái)5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,，最大功率輸出高達(dá)1521馬力，峰值扭矩為2000�,！っ�,。傳動(dòng)方面，新車采用了一套KDD直驅(qū)系統(tǒng),，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力通過2.85固定齒輪比直接傳動(dòng)至后輪,，再配合三組電機(jī)協(xié)同實(shí)現(xiàn)該車的動(dòng)力輸出。在該系統(tǒng)的幫助下,，該車的0-100km/h的加速時(shí)間為2.8秒,，在合適的場(chǎng)地內(nèi)，Regera還能夠發(fā)揮出0-400km/h的加速時(shí)間在20秒以內(nèi)的驚人成績(jī),。

科尼賽克Agera One of 1
動(dòng)力參數(shù)：1360匹馬力/1371牛米
0-100km/h加速時(shí)間：2.8秒

科尼賽克Agera One of 1是Agera車系的謝幕之作,，而這款車型也是該車系當(dāng)中外觀和性能最出色的一款，相比其他Agera車型新車獨(dú)特的橙紅色車漆,、前唇四片式碳纖維擾流板以及更加犀利的車尾雙段式擾流板彰顯出新車與眾不同的特殊性,。
而在性能方面，新車搭載5.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到1360馬力,，峰值扭矩1371牛·米,，相比ONE:1增加19馬力,。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。除此之外新車的自重僅為1375kg,，比Agera RS減輕20kg,，甚至相相比ONE:1還要輕55kg。據(jù)官方透露新車的0-100km/h加速僅需2.8秒,，極速達(dá)到440km/h,。

帕加尼Huayra BC
動(dòng)力參數(shù)：800匹馬力/1100牛米
0-100km/h加速時(shí)間：3.3秒

意大利跑車制造商帕加尼一直致力于推出做工極其精致的速度機(jī)器，而在100臺(tái)Huayra正式售罄之后,，本屆日內(nèi)瓦車展僅打造20臺(tái)的Huayra BC正式發(fā)布,，新車相比Huayra擁有更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)，包括純碳纖維的前擾流板和側(cè)裙,，以及尾部固定式大尺寸擾流板,。值得一提的是，新車雖然增加了全新的套件,，但車重方面依然得到優(yōu)化,，自重僅為1218kg，相比Huayra減輕132kg,。
性能方面,，梅賽德斯-AMG繼續(xù)為其提供6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過帕加尼重新調(diào)校,，最大功率攀升至800馬力,，峰值扭矩1100牛·米,，相比Huayra提升70馬力和99�,！っ住ｋm然官方并未發(fā)布該車的具體加速數(shù)據(jù),，但考慮到新車在減重的同時(shí)大幅提升動(dòng)力,，其0-100km/h的加速時(shí)間將快于Huayra的3.3秒。

法拉利GTC4Lusso
動(dòng)力參數(shù)：689匹馬力/697牛米
0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

2011年,，法拉利在日內(nèi)瓦車展上首次發(fā)布了旗下四座超跑法拉利FF,，這款車是基于612 Scaglietti底盤打造的一款豪華獵裝車型，除了擁有出色的性能,，還具備更好的實(shí)用性,。時(shí)隔五年，法拉利GTC4Lusso的出現(xiàn)繼承了法拉利FF另類超跑的血脈,，作為法拉利FF的改款車型,，GTC4Lusso這個(gè)命名看似與前輩劃清界限,，實(shí)則是向法拉利330 GTC,、250 GT Berlinetta Lusso等2+2布局的經(jīng)典法拉利跑車致敬，數(shù)字4則代表了四座設(shè)計(jì),。
動(dòng)力方面,，法拉利GTC4Lusso搭載經(jīng)過調(diào)校的6.3L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率提升至689馬力，峰值扭矩達(dá)到697�,！っ�,，相比FF的最大功率和扭矩分別提高29馬力和14牛·米,。性能表現(xiàn)上,，新車首次采用帶有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)（4RM-S），0-100km/h加速僅需3.4秒,，比FF縮減了0.3秒,，極速仍保持335km/h。

阿斯頓·馬丁DB11
動(dòng)力參數(shù)：608匹馬力/700牛米
0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒

新車本質(zhì)上是阿斯頓·馬丁DB9的繼任車型,，外在又借鑒了不少DB10的設(shè)計(jì)理念,，并且是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產(chǎn)品。博采眾長(zhǎng)的結(jié)果是,，DB11外在造型未來感十足,，甚至更像是一款概念車；內(nèi)飾部分將采用與奔馳S級(jí)相似的TFT液晶顯示屏儀表和COMAND系統(tǒng),，因而在中控臺(tái)面板下方能夠發(fā)現(xiàn)類似于奔馳的COMAND系統(tǒng)旋鈕,。被奔馳化的阿斯頓·馬丁DB11以先鋒造型呈現(xiàn)在我們面前，讓人很難聯(lián)想到它是DB9的繼任者,，古典保守的英國(guó)紳士也開始求變了,。
動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁DB11將搭載全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率預(yù)計(jì)將達(dá)到608馬力,，峰值扭矩約700牛·米,。該車傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配來自ZF的8速自動(dòng)變速箱,，并提供GT、運(yùn)動(dòng),、運(yùn)動(dòng)+三種駕駛模式,。對(duì)比現(xiàn)款DB9上所搭載的6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，DB11將是阿斯頓·馬丁DB系列量產(chǎn)車有史以來動(dòng)力最強(qiáng)的車型,，其0-100km/h加速時(shí)間約為3.9秒,，最高速度可達(dá)322km/h。

布加迪Chiron
動(dòng)力參數(shù)：1500匹馬力/1600牛米
0-100km/h加速時(shí)間：2.5秒

布加迪威航自誕生之日起,，在追求量產(chǎn)車速度極限方面的偏執(zhí)有目共睹,，不斷滿足著人們對(duì)極速的夢(mèng)想，也是某拜土豪最偏愛的車型，天生自帶網(wǎng)紅基因,。然而它在外形設(shè)計(jì)方面的“難以理喻”也與布加迪創(chuàng)始人埃托里·布加迪先生偏執(zhí)的審美理念不無關(guān)系,。無論你喜歡或不喜歡，8.0T W16,、圓潤(rùn)碩大的車身,、經(jīng)典雙色配色，威航的這些特質(zhì)布加迪Chiron都完整的繼承下來了,，并且再次成為日內(nèi)瓦車展上關(guān)注度最高的車型,，沒有之一。
布加迪Chiron搭載的是已經(jīng)過重新研發(fā)的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率1500馬力,，峰值扭矩1600N·m/2000-6000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)專為Chiron開發(fā)的7速雙離合變速箱,，并配備了四驅(qū)系統(tǒng),。該車0-100km/h加速時(shí)間在2.5秒以內(nèi)，0-200km/h不到6.5秒,，0-300km/h不到13.6秒,，相比前輩威航又有了小幅提升，目前發(fā)布的版本最高時(shí)速限制在420km/h,。

蘭博基尼Centenario LP 770-4
動(dòng)力參數(shù)：770匹馬力
0-100km/h加速時(shí)間：2.8秒

蘭博基尼是個(gè)比較任性的跑車品牌,，制造汽車之前一直是拖拉機(jī)生產(chǎn)商，轉(zhuǎn)行后又在跑車領(lǐng)域風(fēng)生水起,，把戰(zhàn)斗機(jī)上的設(shè)計(jì)元素在跑車上發(fā)揚(yáng)光大,，旗下Aventador、Reventon,、Veneno……都是極具收藏價(jià)值的經(jīng)典之作,。此次日內(nèi)瓦車展推出的Centenario LP 770-4，則是為了紀(jì)念蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）誕辰100周年而專屬打造的,，限量制造40臺(tái)（20臺(tái)硬頂版/20臺(tái)敞篷版）并已在亮相之前全部售罄,。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車依舊搭載蘭博基尼旗艦車型上使用的6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī),，不過經(jīng)過全新調(diào)校之后,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)達(dá)到770馬力的最大功率，比Aventador SV車型還要高出20馬力,，匹配ISR變速箱及四驅(qū)系統(tǒng),，是蘭博基尼的最強(qiáng)量產(chǎn)車型。而在性能方面,，這款車0-100km/h加速時(shí)間為2.8秒,，0-300km/h僅需23.5秒,，最高時(shí)速可達(dá)到350km。新車的制動(dòng)性能同樣強(qiáng)悍,，100-0km/h制動(dòng)距離為30米，300-0km/h制動(dòng)距為290米,。

邁凱倫570GT
動(dòng)力參數(shù)：570匹馬力/600牛米
0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

邁凱倫570GT基于邁凱倫570S打造,，但與570S征戰(zhàn)賽道的性格不同，這是一款更適合日常使用的雙座跑車,。邁凱倫570GT是該品牌Sports Series運(yùn)動(dòng)系列的第三款新車,，屬于它的關(guān)鍵詞是“豪華”“精致”“舒適”等毫無野心的形容詞。比如新車配備一款全景玻璃天窗,，官方稱之為SSF的技術(shù)在降低玻璃車頂?shù)奶栞椛浜驮胍舻确矫嬗衅嫘�,。再比如新車座椅后方增加�?20L的儲(chǔ)物空間，并采用特別的后擋風(fēng)開啟方式,。
然而你要因此看輕它那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了,，能進(jìn)入4秒內(nèi)戰(zhàn)斗陣營(yíng)的都不是小角色。動(dòng)力方面,，邁凱倫570GT搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600N·m,，從靜止加速至100km/h僅需要3.4秒,。如此出色的加速成績(jī)歸功于邁凱倫最擅長(zhǎng)的碳纖維材質(zhì)運(yùn)用和輕量化設(shè)計(jì)，雖然增加了許多舒適性配置,，但570GT重量仍然只有1350公斤,。

Apollo Arrow
動(dòng)力參數(shù)：1000匹馬力/1000牛米
0-100km/h加速時(shí)間：2.9秒

重新復(fù)活的Apollo品牌推出的Apollo Arrow一改此前Apollo車型偏向賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，復(fù)雜夸張的線條使得新車看起來更加猙獰,。不過這些復(fù)雜的線條卻暗含著很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，同時(shí)得益于輕量化設(shè)計(jì)，新車的整備質(zhì)量?jī)H為1200kg,。
動(dòng)力方面,，Arrow繼續(xù)由奧迪提供發(fā)動(dòng)機(jī)，不過由老款的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)這次換成了全新的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)過重新調(diào)校最大功率達(dá)到1000馬力,，峰值扭矩1000牛·米,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的7速雙離合變速箱，此外該車還配備一套四驅(qū)系統(tǒng),。新車的0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒,，0-200km/h加速僅需8.8秒,，最高時(shí)速360km/h。