全新Jeep指南者 是誰呼吸瞬間即能拿下大獎

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它憑借“呼吸”，拿下了“歐洲年度發(fā)動機”大獎,，

又憑借出色性能,，被譽為“小排量之王”…

歐美性能、日系油耗可兼得

繼9月27日全球亮相之后,，“歐美專業(yè)級家庭SUV”全新一代Jeep指南者的動力信息首度曝光,。新車將搭載技術(shù)更領(lǐng)先的全新1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動機，動力更強,、油耗更低,、更加環(huán)保！

僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率,，在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250�,！っ追逯蹬ぞ兀�升功率更是達(dá)到驚人的86千瓦,，完勝市場上主流1.6T,、1.8T、2.0L排量發(fā)動機的性能,，表現(xiàn)可謂冠絕同級,！同時，其百公里約7.2升的油耗,，也達(dá)到同級超低水平,。

它，是一種怎樣的存在？

傳統(tǒng)發(fā)動機

傳統(tǒng)進(jìn)氣門的開閉由進(jìn)氣凸輪軸通過一系列固定的機械連接控制,，無論發(fā)動機處于何種工況,，進(jìn)氣門的開閉時刻和開閉行程都是固定的。在發(fā)動機一個工作循環(huán)內(nèi),，進(jìn)排氣門只能各開關(guān)一次,，如果需要多次開啟，“臣”實在做不到�,�,！

1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動機

第一、相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進(jìn)排氣過程,，Multi-Air技術(shù)在進(jìn)氣門端取消了凸輪機構(gòu),，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉，直接做到任意控制進(jìn)氣門的開啟時間長短和角度高低,，可以實現(xiàn)“無級變速”,，使發(fā)動機 “自由呼吸”，提升性能,，還可以減少動力輸出的頓挫感,。

第二、通過進(jìn)氣門開度控制進(jìn)氣流量,，可以減少泵氣損失,，提高發(fā)動機響應(yīng)速度，實現(xiàn)動力隨叫隨到,。

第三,、采用Multi-Air技術(shù)的1.4T發(fā)動機相比1.6至2.0排量的傳統(tǒng)發(fā)動機，油耗更低,、性能更強,，較其他同排量發(fā)動機還可以減少CO2和碳?xì)浠�合物排�?0%，減少氮氧化物排放60%,。

話說這么牛逼的Multi-Air技術(shù)好像哪里聽到過,？沒錯，同樣也是大當(dāng)家自由光2.4L發(fā)動機的扛把子技術(shù) ,！既然2.4 L虎鯊發(fā)動機這么好,，全新指南者同樣也得配一套同級中絕 無 僅 有，搭 載 宇 宙 級9速變速箱的2.4升動力總成,！

兩種采用Multi-Air技術(shù)的發(fā)動機構(gòu)成了全新Jeep指南者的“雙標(biāo)桿”動力總成,，成功打造“歐系性能、日系油耗”真正全球化的歐美專業(yè)級家庭SUV,！

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