顏值炸裂,、性能強(qiáng)勁,！科魯澤RS真是同級最佳運(yùn)動座駕？

論壇莫莫

平心而論,，雖然幾乎所有的A級轎車都在朝年輕、運(yùn)動的Style演進(jìn),，但仔細(xì)揣摩一番后,，筆者始終還是覺得大部分所謂標(biāo)榜運(yùn)動風(fēng)格的車型都差那么點(diǎn)意思。不過,，在試駕完顏值炸裂,、性能不俗的雪佛蘭科魯澤RS之后，才發(fā)現(xiàn)它可能就是年輕人朝思暮想的10萬級最佳運(yùn)動座駕,。

超過百年歷史的汽車品牌并不多,，真要說起來，由賽車手所一手創(chuàng)辦,，承載了源自賽道基因的雪佛蘭,，算是其中最富有年輕活力的百年汽車品牌，旗下最新的緊湊級轎車科魯澤RS,，同樣也是真正極具運(yùn)動化內(nèi)核的潮流座駕,。

1.外觀很“戰(zhàn)斗”,、內(nèi)飾很“平淡”

“紅與黑”的配色無論放在哪里，都是極其顯眼同時又令人荷爾蒙迸發(fā)的存在,。在科魯澤RS上,，以見不到以往“金領(lǐng)結(jié)”樣式的雪佛蘭車標(biāo)，而是噴涂成深黑色調(diào),，再搭配一身張揚(yáng)的紅色,，想從它身上挪開視線都難。

當(dāng)然,，全身透黑色的科魯澤RS,，視覺效果效果看起來更顯一股兇狠的酷勁，雪佛蘭經(jīng)典運(yùn)動車型的的蜂窩狀格柵設(shè)計,，配合鎢光電鍍工藝格柵飾條,、曜黑領(lǐng)結(jié)和RS專屬徽標(biāo)等運(yùn)動細(xì)節(jié)，散發(fā)強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息,。

值得一提的是,，科魯澤標(biāo)配的LED照明科技也是“兇狠”前臉的點(diǎn)睛之筆。銳目LED自動感應(yīng)大燈采用雪佛蘭經(jīng)典雙元素設(shè)計,，上揚(yáng)的折線讓“雙眸”更顯犀利,。

即使擁有2640mm的長軸距，科魯澤RS的側(cè)面看起來依然十分緊湊動感,，幾筆點(diǎn)睛之處的線條勾勒讓它的身材呈現(xiàn)出典型美式車的肌肉范兒,，有一種彈性緊繃、就要噴薄而出的力量感,，想必眾多男性車友會深深著迷這一設(shè)計,。

看完科魯澤RS頗具戰(zhàn)斗風(fēng)的外觀設(shè)計，筆者本以為設(shè)計師也會在內(nèi)飾做做新文章,，但當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)時,，老實講內(nèi)心還是有一點(diǎn)小失望的�,？启敐蒖S依然沿襲了雪佛蘭家族式飛翼雙座艙設(shè)計,，也就是說，其實和價格更低一級的科沃茲對比,，你會發(fā)現(xiàn)科魯澤RS的內(nèi)飾設(shè)計與前者找不出什么太大的區(qū)別,，但平心而論科魯澤RS在細(xì)節(jié)之處，諸如3D立體剪裁的工藝美學(xué),，做工用料還是這個級別車型應(yīng)有的質(zhì)感,。

科魯澤RS的儀表盤依舊沿用傳統(tǒng)的雙炮筒式設(shè)計，紅色的刻度表以及指針倒是很貼合該車的定位,，能給予駕駛者一定的駕駛欲望,，中間的液晶儀表盤也能顯示足夠的車輛信息,。

總結(jié)一下科魯澤RS的設(shè)計風(fēng)格，外觀設(shè)計極具“戰(zhàn)斗風(fēng)格”,，獨(dú)具美式車應(yīng)有的肌肉感與力量感,，對朝氣蓬勃的年輕人來說很是OK。但科魯澤RS的內(nèi)飾設(shè)計實在讓人提不起興趣,，可以說和家族更低級別的科沃茲沒啥太大差別,，但做工用料的確屬于同級上乘水準(zhǔn)。

2.也許是同級最強(qiáng)的3缸動力

此次試駕車型的科魯澤RS搭載了1.3T+6AT的動力組合,，能爆發(fā)出最大163馬力,，以及230牛•米的最大扭矩，用來推動整備質(zhì)量僅僅1.2噸的科魯澤RS,，可以說是綽綽有余,。整個試駕體驗下來，發(fā)動機(jī)動力輸出是隨叫隨到,，無論是起步還是中段加速超車,，能給人相當(dāng)?shù)拇碳じ小?/font>

但對于消費(fèi)者來說，在科魯澤RS身上有一個無法避免的認(rèn)知壁壘,，那就是這臺1.3T三缸發(fā)動機(jī),。其實不止是科魯澤RS，上汽通用旗下多款品牌車型都已換成三缸動力的換代工作,，而且已目前的技術(shù)水平來說,，憑借著更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)懸置技術(shù)，以及雙質(zhì)量飛輪,、曲軸橡膠減震輪和平衡軸等技術(shù)的應(yīng)用,，只有在低轉(zhuǎn)速＋低車速的情況下,，掛在D檔時才會感覺到輕微的抖動,，除此之外，基本和四缸機(jī)沒有什么區(qū)別,。

加上雪佛蘭專門對科魯澤RS的前麥弗遜＋后多連桿懸架系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動化的調(diào)教,，所以這臺車開起來很有操控感，讓人充滿了駕駛欲望,。尤其是在彎道表現(xiàn)的相當(dāng)出色,，可以說大大超出同級別對手的行駛質(zhì)感，懸掛韌性十足,，很有支撐感,，能給予駕駛者足夠的信心。只是隨車搭載的這套輪胎不是很令人滿意,，操控的極限來的太快,，無法喂飽這臺動力強(qiáng)勁的1.3T發(fā)動機(jī),，建議車主后期更換性能更佳的運(yùn)動型輪胎，這才是好馬配好鞍,。

3.超高的配置 年輕人最愛

如果說科魯澤RS除了高顏值,、高性能之外，還有什么賣點(diǎn),，那必定還要加上超高的配置,。科魯澤擁有36項全系標(biāo)配,，包括LED銳目自動感應(yīng)大燈,、Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測,、含15項子功能的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、后排出風(fēng)口等高感知配備，同時還搭載了側(cè)盲區(qū)報警系統(tǒng),、座椅電加熱等越級配置,，提升駕乘品質(zhì)和科技體驗。

通過8吋高清觸摸屏操作全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng),，可以實現(xiàn)在線導(dǎo)航,、實時路況更新和地圖在線更新等功能。其他“云”應(yīng)用如網(wǎng)易云音樂,、考拉FM等也迎合了用戶的使用習(xí)慣,，可通過個人賬戶功能同步手機(jī)與車機(jī)的數(shù)據(jù)。

同時,，科魯澤RS還支持Apple Carplay和百度Carlife手機(jī)映射功能,，讓汽車成為移動的生活場景和創(chuàng)意空間。強(qiáng)大的安吉星手機(jī)APP可實現(xiàn)豐富的遠(yuǎn)程操作功能,，如提醒,、查看和控制車輛開關(guān)鎖、啟動/關(guān)閉發(fā)動機(jī),、開啟后備箱與控制燈光系統(tǒng)等功能,，讓用車體驗更舒心更安全。

記者點(diǎn)評

作為雪佛蘭品牌補(bǔ)足科沃茲與科魯茲之間的最后一塊“拼圖”,，科魯澤RS的推出昭示著雪佛蘭在A級車市場的“三劍客”已集結(jié)完畢,，吹響了雪佛蘭全面進(jìn)攻的號角；從產(chǎn)品層面而言,，科魯澤RS有著足夠的實力,，使得它在自己所主打的運(yùn)動家轎領(lǐng)域，前行地游刃有余,；只是目前看來,，科魯澤RS的三缸發(fā)動機(jī)以及略顯平淡無趣的內(nèi)飾設(shè)計,，將會是影響年輕消費(fèi)者選擇它的因素。但客觀來看,，科魯澤RS在這一級別,，仍然是一位有著強(qiáng)大實力的競爭者。

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