2019版混動雷凌跑3000公里的感覺

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    2020年5月19日從4s店趕車出來至今快三個月了,。
    原本疫情期間上班不用再坐公交車了，沒成想,，在家上網(wǎng)課,，車也用不上了。閑置在樓下風(fēng)吹雨曬干著急兒,。元旦后才拿的駕照,，不能獨自上高速，孩子也沒時間陪伴上高速拉車,，就請朋友開著上上去,，拉四個人，共五人,，還用的eco模式,，說跑120碼費勁，我問他為什么不用power模式呢,？回答說不會,。
    在市里開，普通模式足夠用的了,，不怕?lián)矶�,，感覺比較柔順的啟動，如果調(diào)整到powe模式,，就感覺太靈敏動力太足,，有點不適應(yīng)。
    開始不懂,，從高新區(qū)單位山東省城市服務(wù)技師學(xué)院到芝罘區(qū)萬達廣場用的ev模式,，純電模式，沒電了汽油充電,，就不用油直接給動力,。本來耗油顯示的是4.0，自從跑了800公里高速之后回來,，顯示4.2,，畢竟高速都在一百邁以上，肯定費點油,。
    有人問,，你買純油的1.2t的便宜，便宜出來的兩三萬你得省多少油才夠�,�,？當然不能這么算。我一開始也是這樣認為的,。1.8L排量也算可以了,，在市里跑的慢，一般都是用電驅(qū)動,，如果在比較好的道上開power模式,，動力是很可觀的，比1.2t的要強勁一些,。按照我上下班計算,，一箱油跑一個月綽綽有余。按照現(xiàn)在的油價算,，92號的6元/升,，每公里成本也就是兩毛五不到的樣子，很省事,。我朋友開的瑪莎拉蒂3.5t的排量,，每周加兩次油，一次三百元,。但在市里跑,，跟我這十來萬的車顯示不出多大優(yōu)勢。當然豪車拉風(fēng)裝逼是需要經(jīng)濟代價的,。
    車需要經(jīng)常開,，多練習(xí)才好，達到人車合一的境界就行了,。五十多歲才學(xué)車有點晚了,，不過學(xué)車路子艱辛，也站站卡卡拿出駕照了,。
    一個人的經(jīng)濟收入就決定了買什么層次的車,，工薪階層有輛十來萬的自動擋車上下班代步心滿意足了，把車練好，將來接送孫子上下學(xué)用得上就行了,。再就是跟太太郊外逛逛,，到市場購物，親朋好友串個門也是好的,。
    剛學(xué)會開車,，主動接送親朋好友，熱情招呼,，意思是,，當初你不看好我學(xué)車，這不也會開車了,，老司機說,，等你開上半年，就不愿意開了,，就懶得嘚瑟了,。