剛買車被忽悠了，加了97號的油,，可以直接換93號油嗎,？

蒼天在上

買車的時候銷售說，新手在磨合期最好加97號油,過磨合期拍換93號油,，這種說法是正確的嗎,？我第一箱油是97號油，能直接換成93號油嗎,？要跑到什么程序在加油,？我的車是卡羅拉，說明書寫直接加92#以上汽油,。
就怕兩種油品混合對發(fā)動機有影響,。

花滿溢

97跟93混加木有事吧。,。據說都是一樣的東西
不過確認答案還是等樓下解答吧就當我是打醬油的

頑石屋主

問題不大,，主要燃燒充分些,，積碳少些罷了！

晴小洛

同問~~~我新車就一直在加93   還沒加過97呢~~~

平淡小汽車

加完就是95#的了

打劫你的溫柔

我從買回來就一直燒的90  偶爾97伺候幾天  汽油這玩意兒  標號的意思是 里面辛烷值  你就90號混93 混97  一樣跑  道理就跟 你喝白酒  38度的混 60度的  你還不照樣喝嗎  

你濃了我的夢

同問.我新車就一直在加93,還沒加過97呢~~~

我是一個老兵

沒事

我是一個老兵

沒事

crazy8447

完全沒有問題

港城夏夜晚風

沒有問題,，好車對汽油有要求,，不然老報警，不過混起來也沒問題的~

胸口砕大錘

混合沒事,。中國的汽油標號本來就虛高,，通過人工添加的方法達到辛烷值，山東油品全國都算很差的,。我的車也是寫的加93就可以,，但是自從加了一次97，感覺到不一樣之后,，再也沒加過93的,。既然都買車了，不差那點錢了

胸口砕大錘

混合沒事,。中國的汽油標號本來就虛高,，通過人工添加的方法達到辛烷值，山東油品全國都算很差的,。我的車也是寫的加93就可以,，但是自從加了一次97，感覺到不一樣之后,，再也沒加過93的,。既然都買車了，不差那點錢了

huihuiyt

我們一直加的97 雖然車破 嘿嘿 一個是噪音少  一個是環(huán)保 過年檢好過 看著比93貴點 跑的路程還真比93多點

xusjcdd

如果上下班開的話,，97的比93的一個月多不幾十塊錢,，我一直加97的，感覺上97的比93的跑的公里數多,，而且老公說長期加93的發(fā)動機嗓音大,。不過如果加了97的要是換93的話得把油箱洗一下再換。

xinyaya2008

我都是93跑到底了,，換的97,，應該沒有問題。現在一直用97,。

賊公子

油的品質和標號沒一毛錢關系,，標號是代表他的辛烷值，品質不好的97還趕不上品質好的93的只要按照說明書上要求的加就行了
1,、壓縮比：
汽車選擇汽油標號的首要標準就是發(fā)動機的壓縮比,，也是當代汽車的核心節(jié)能指標。引擎的運行是由汽缸的“吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣”這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比,。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比,。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害,，它燃燒的反作用也越大,，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的,，因為得有另一個指標配合,，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值,，即汽油標號,。

2、爆震與抗爆性：
一般認為,，活塞在行程的上止點后10度左右,，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是蕩秋千,，在到達最高點后一點使勁秋千最快）,。比如1000轉的時候，燃燒過程相當于曲軸轉角的20度,，就是說提前10度點火，引擎最有力,。而到了4000轉,，活塞運動得快了，燃燒過程就相當于曲軸轉角的60度了,，就需要提前50度點火,，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前,。最終會達到一個轉速,，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震,。
汽油的標號決定了爆震點的早晚,，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異,。燃油的抗爆震性越高,，發(fā)動機的壓縮比也可能高些，發(fā)動機的經濟性和動力性都會得到提高,。
確定燃油的抗爆震性是很困難的,，因為燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質，還隨發(fā)動機的型式、空燃比,、冷卻水溫,、進氣溫度、點火提前角,、氣門定時等而變化,。

3、辛烷值——標號：
為評定燃油的抗爆震性能,，一般采用兩種方法：馬達法和研究法,。評定工作一般在一臺專門設計的可變壓縮比的單缸發(fā)動機上進行。
馬達法規(guī)定試驗工況為：進氣溫度149℃,，冷卻水溫度100℃,，發(fā)動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時,，先用被測定燃油工作,，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標準爆震強度為止,。然后,，保持壓縮比等條件不變，換用標準燃油工作,。標準燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液,。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標準燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止,。這時標準燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值,。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好,，反之抗暴性就差,。
例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同,。這就是對燃油抗爆性的評價標準,。
研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規(guī)定的試驗條件不同而已,。研究法規(guī)定的工況為：進氣溫度為51.7℃,，冷卻水溫度為100℃，發(fā)動機轉速600 r/min,，點火提前角為13°,。
由于馬達法規(guī)定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低,。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時,，相當于研究法辛烷值為92；馬達法為90時，研究法為97�,，F在加油站用的是研究法辛烷值,。
一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進加工工藝,，例如采用催化裂化,、重整等二次加工工藝。二是向產品中調入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分,，例如異辛烷,、異丙苯、烷基苯等,。三是加入抗爆劑,。

從目前國內油品狀況來看，很多97＃汽油其實是在90＃的汽油中加入了異辛烷,、異丙苯,、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的，并不是在生產過程中提高催化裂解,、二次重整等加工工藝而來的,。97＃油的售價高，利潤大,，滋長了一些企業(yè)濫用添加劑的風氣,。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況,，這造成了相當一部分97＃汽油容易造成發(fā)動機積碳,，甚至機件被腐蝕的情況。目前這些現象較多地出現在一些進口高檔汽車以及POLO,、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體Speedgear系列等壓縮比超高的車型身上。
相對而言,，國內90＃和93＃汽油的加工工藝是比較過關的,，而且售價相對較低，利潤相對沒那么豐厚,，因此較少有企業(yè)在90＃和93＃汽油上動手腳,。 而，多數加油站的93＃油缸還都比較干凈,。因此,，相對而言，93＃汽油最為可靠,。

蒼天在上

打劫你的溫柔 發(fā)表于 2015-1-21 21:04
我從買回來就一直燒的90  偶爾97伺候幾天  汽油這玩意兒  標號的意思是 里面辛烷值  你就90號混93 混97  一 ...

90,？現在還能加到90嗎？

蒼天在上

還有個問題，據說97抗燒,，同樣100塊錢比93多跑很多,，會不會更劃算？

137小李

沒必要97的,，93就行了,。混加沒事的,。