客觀的談?wù)勎宕筌囅?/span>

SinoriaLee

       本人對汽車的研究也有3年多的時間了,，平時喜歡看看關(guān)于技術(shù)方面的知識。因為喜愛汽車,，所以確實也去了解了許多車開過許多車,。并且通過多年的研究也慢慢的養(yǎng)成了理性看待汽車的習慣。所以今天就想說說5大車系各有什么特點,。       先說德系,。許多國人的慣有印象是德系車即時高檔的代表。從桑塔納,、捷達，到帕薩特領(lǐng)馭、A6,，對中國來說這都是有著很大意義的車型,。但是近幾年好像德系車的毛病好像越來越多了,，燒機油,，速騰斷軸，大眾dsg等問題被越來越多的發(fā)現(xiàn),。所以德系還是不是我們當年印象中的德系,，變成了很多人的疑問,。其實我覺得,，每個車系,，都有自己的脾氣,，因為他們所處的地域不同,，所以造車的理念也是不一樣的,，這點很好理解。而德系車,，不得不說是五大車型中最傲嬌的一位。當一個廠家設(shè)計一輛車或開發(fā)一項新技術(shù)的時候,，設(shè)計師都是按照自己的生活環(huán)境來設(shè)計車的,。想想德國，人口少不堵車,，高速公路不限速,，使用歐盟統(tǒng)一標準的高純度油品。種種這些,，使得德系車更愿意研發(fā)高精度，高性能的汽車,。都說德國車燒機油,，可是大家有沒有想過，為什么同樣的發(fā)動機為什么在歐洲不燒在中國就燒,？首先中國油品差是我們不得不承認的,，二是中國的汽車保養(yǎng)遠不及國外成熟。而傲嬌的德國人對自己的技術(shù)過于自信，將其投放到中國后也基本不做任何地域性改良,，導(dǎo)致德系在中國出現(xiàn)了各種水土不服的情況,。這是德系車做的比較失敗的一點。
       再說日系,。還是我說的那樣,，每個品牌都有自己的性格脾氣。而對于日本這樣一個資源缺乏的島國,，省油的小車無疑是最好的選擇,。日本當年確實造過一系列的跑車，但是日本跑車更注重的是調(diào)教和駕駛感受,。他們能造出來全世界最好的漂移車,，但是他們從來沒有宣揚過自己能造出全世界急速最快的車。就想TopGear的大猩猩JC對LFA的評價,，“他確實不是最快的車,，也確實有很多不人性的小設(shè)計，但他也確實是這個世界上最純粹的跑車,�,！倍�日本人注重��(jié)儉，注重品質(zhì)的性格在日系車上也表現(xiàn)的淋漓盡致,。日本車向來注重品質(zhì),，性能神馬的夠用就好，從不過度追求,。96年時,，我爸工作的單位購買了30輛陸巡80，如今將近20年過去了,，這些老骨頭依舊在沙漠在隔壁中服役,。在這樣的使用環(huán)境中還能這么耐用的車，除了豐田我不知道還有哪個品牌可以做到,。
       關(guān)于美系,。不得不說美國對汽車行業(yè)來說有著劃時代意義。如果不是福特將汽車推上生產(chǎn)線,，汽車可能根本不會走進我們每一個家庭,。可是,，當今美國的造車理念似乎不太符合世界的大趨勢,。首先，美國的油便宜,，比中國便宜一半,，所以美國人似乎從來不怎么在乎一輛車的油耗有多少,。其次，對于美國家庭來說,，一輛汽車的使用壽命通常是3到5年左右,，汽車在很便宜，換車并不是多難的事,。所以美國人覺得汽車的質(zhì)量沒必要造的那么好,，反正幾年夠也要換。所以美國車油老虎,，做工粗糙等也國人對美系的印象,。可是近年來由于全球市場化的影響,，美國車企也不得不改變原有的這些陋習,，廠家為了能夠存活下去，不得不向市場去妥協(xié),。只是美系想要達到日系的那種質(zhì)量,，可能還需要時間。
       韓系,，和韓國的各個偶像組合一樣,，外表華麗，可是并沒有什么真正的技術(shù),。韓國汽車行業(yè)起步晚,，沒有什么拿得出手的技術(shù)，所以韓系車更愿意在外形上多做文章,。不得不說部分韓國車的設(shè)計確實走在世界的前列,。至于質(zhì)量，不得不承認,，韓國車的質(zhì)量和部分國產(chǎn)車不相上下,。
       最后說說國產(chǎn)。必須承認,，近3年來國產(chǎn)車有了質(zhì)的飛越,，哈佛,、比亞迪、長安,、奇瑞,、吉利等這些自主品牌的做工與質(zhì)量越來越有趕超合資品牌的趨勢,。哈佛獨霸15年中國SUV成交量頭把交椅，比亞迪秦唐宋等新能源車成為世界的焦點,，都說明國產(chǎn)車不再是當年夏利的那個水平了,。雖然進步明顯,，但是還有發(fā)展的空間,。

平淡小汽車

江海保潔6720348

先占個位置慢慢看

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愛在煙臺不離開

Sinoria

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jetta1

法系車還沒說啊

SinoriaLee

jetta1 發(fā)表于 2015-12-3 11:18
法系車還沒說啊

法系也是有脾氣的，法國主要就三個品牌,，標志,，雪鐵龍，雷諾,，DS屬于雪鐵龍全資子公司,， 不單獨拿出來說。法系品牌似乎都喜歡做小鋼炮,，從當年的標志505s,，到現(xiàn)在的雷諾梅甘娜，從這些車型可以看出,，法國人對汽車的地盤有著非常獨特的理解,。法系車慣用扭力梁后懸架（也就是我們大速騰上用的那個板車懸架），不得不說是目前民用車領(lǐng)域做的最好的非獨立懸架,�,？墒欠▏�人似乎對超跑或者豪車沒什么興趣,，只安心做自己的小車

lulutiger

咱們煙臺開雪鐵龍的還是挺多的

llppqqss

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金牌屌絲男

你說美系質(zhì)量不好。我表示不贊成,，我哥那個�,？怂�7年了。沒有小毛病,。有一次回煙臺下雪60多公里失控裝高速隔離護欄只換了保險杠和大燈,。

笨笨小C

樓主可以分品牌再談?wù)勛约旱恼J識，洗耳恭聽

笨笨小C

其實樓主說的還都是一些傳統(tǒng)觀點,，現(xiàn)在車企間的競爭太激烈,，以美系車費油為代表的類似老問題已經(jīng)有了明顯改善，車企的技術(shù)儲備才是核心競爭力,，有幾家車企底盤調(diào)教的能比奔馳更舒適,？這才是實力的體現(xiàn)

笨笨小C

其實樓主說的還都是一些傳統(tǒng)觀點，現(xiàn)在車企間的競爭太激烈,，以美系車費油為代表的類似老問題已經(jīng)有了明顯改善,，車企的技術(shù)儲備才是核心競爭力，有幾家車企底盤調(diào)教的能比奔馳更舒適,？這才是實力的體現(xiàn)

菜鳥不菜

不用管什么品牌,。只要是自己喜歡并且錢寬頭的話。那你就去提一輛,。只不過你的論命趟,。可能你提回去以后只要定期做做例行保養(yǎng)就OK了,。其余什么也不用管,。只管開就行了。也可能你提了一輛爹回去  三天兩頭往4S店跑 ,。哪怕你平時保護的再好也沒用 該出毛病還給你出毛病,。哪怕奔馳寶馬也一樣

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Sinoria

笨笨小C 發(fā)表于 2015-12-03 18:23
其實樓主說的還都是一些傳統(tǒng)觀點，現(xiàn)在車企間的競爭太激烈,，以美系車費油為代表的類似老問題已經(jīng)有了明顯改善,，車企的技術(shù)儲備才是核心競爭力，有幾家車企底盤調(diào)教的能比奔馳更舒適,？這才是實力的體現(xiàn)

說的沒錯,，原文我也說了，美系已經(jīng)在改變自己適應(yīng)全球市場,，只是相對于德系日系已經(jīng)成熟的技術(shù),，美系還有很大的提升空間，簡單例子，看看�,？怂购涂�羅拉的油耗就知道了,。

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Sinoria

aaaaaa654321 發(fā)表于 2015-12-03 15:32
同樣都叫扭力梁，速騰和別人的結(jié)構(gòu)不一樣,。就跟同是一汽大眾的高爾夫都不一樣,。要不就速騰斷，Polo,，golf都沒聽說斷,。

速騰原本是夠獨立懸掛的，包括國產(chǎn)的第一批速騰都是獨立的,。只是換代后一汽大眾把他改成了扭力梁,，不得不說，這個問題一汽的責任更大一點

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金牌屌絲男 發(fā)表于 2015-12-03 17:06
你說美系質(zhì)量不好,。我表示不贊成，我哥那個�,？怂�7年了,。沒有小毛病。有一次回煙臺下雪60多公里失控裝高速隔離護欄只換了保險杠和大燈,。

你說的沒錯,，現(xiàn)在的造車質(zhì)量肯定不比以前，七年對于一輛車來說已經(jīng)不算什么難題,。但是你想想,，現(xiàn)在我們在街上依舊可以看到五代雅閣十代皇冠E46的三系，在東北內(nèi)蒙新疆都還有很多95年左右的豐田80,�,？墒菑哪莻�年代里能留下來的美系車確實不多見，不是么

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菜鳥不菜 發(fā)表于 2015-12-03 22:38
不用管什么品牌,。只要是自己喜歡并且錢寬頭的話,。那你就去提一輛。只不過你的論命趟,�,？赡苣闾峄厝ヒ院笾灰�定期做做例行保養(yǎng)就OK了。其余什么也不用管,。只管開就行了,。也可能你提了一輛爹回去  三天兩頭往4S店

沒錯，汽車買回來應(yīng)該是為我們服務(wù)的,，而不是讓我們把它當爺一樣供著

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Sinoria

笨笨小C 發(fā)表于 2015-12-03 18:12
樓主可以分品牌再談?wù)勛约旱恼J識,，洗耳恭聽

好的，這幾天我會準備一些品牌文章

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