全新Jeep指南者 是誰呼吸瞬間即能拿下大獎(jiǎng)

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它憑借“呼吸”,，拿下了“歐洲年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng),，

又憑借出色性能，被譽(yù)為“小排量之王”…

歐美性能,、日系油耗可兼得

繼9月27日全球亮相之后,，“歐美專業(yè)級(jí)家庭SUV”全新一代Jeep指南者的動(dòng)力信息首度曝光。新車將搭載技術(shù)更領(lǐng)先的全新1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、更加環(huán)保,！

僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率,，在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250牛·米峰值扭矩,，升功率更是達(dá)到驚人的86千瓦,，完勝市場上主流1.6T、1.8T,、2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,，表現(xiàn)可謂冠絕同級(jí)！同時(shí),，其百公里約7.2升的油耗,，也達(dá)到同級(jí)超低水平。

它,，是一種怎樣的存在,？

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)

傳統(tǒng)進(jìn)氣門的開閉由進(jìn)氣凸輪軸通過一系列固定的機(jī)械連接控制，無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種工況,，進(jìn)氣門的開閉時(shí)刻和開閉行程都是固定的,。在發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，進(jìn)排氣門只能各開關(guān)一次,，如果需要多次開啟,，“臣”實(shí)在做不到啊,！

1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

第一,、相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進(jìn)排氣過程，Multi-Air技術(shù)在進(jìn)氣門端取消了凸輪機(jī)構(gòu),，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉,，直接做到任意控制進(jìn)氣門的開啟時(shí)間長短和角度高低，可以實(shí)現(xiàn)“無級(jí)變速”,，使發(fā)動(dòng)機(jī) “自由呼吸”,，提升性能，還可以減少動(dòng)力輸出的頓挫感,。

第二,、通過進(jìn)氣門開度控制進(jìn)氣流量，可以減少泵氣損失,，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度,，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力隨叫隨到。

第三,、采用Multi-Air技術(shù)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.6至2.0排量的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),，油耗更低,、性能更強(qiáng)，較其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還可以減少CO2和碳?xì)浠�合物排�?0%,，減少氮氧化物排放60%,。

話說這么牛逼的Multi-Air技術(shù)好像哪里聽到過？沒錯(cuò),，同樣也是大當(dāng)家自由光2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的扛把子技術(shù) ,！既然2.4 L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)這么好，全新指南者同樣也得配一套同級(jí)中絕 無 僅 有,，搭 載 宇 宙 級(jí)9速變速箱的2.4升動(dòng)力總成,！

兩種采用Multi-Air技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了全新Jeep指南者的“雙標(biāo)桿”動(dòng)力總成，成功打造“歐系性能,、日系油耗”真正全球化的歐美專業(yè)級(jí)家庭SUV,！

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