定義插混新標準 比亞迪秦100,、唐100新車開啟“百公里純電時代”

太古比亞迪汽車

雖然農(nóng)歷正月還未結(jié)束,，但2017年汽車市場激烈競爭的硝煙已經(jīng)彌漫**。春節(jié)過后至2月底,，國內(nèi)各大車企如大爆炸般連番推出了近20款新車,，價格從5萬到50萬不等，覆蓋轎車,、SUV,、MPV、混動,、純電動等品類,。

其中，最引人注目的重磅車型,，莫過于即將在2月27日正式上市的比亞迪秦100,、唐100。

之所以備受關(guān)注,，一方面是因為這兩款新車在市面上早已呼聲四起,、萬眾期待，可惜受制于遲遲未公布的新能源車補貼目錄,，姍姍來遲,。尤其是進入2017年，新款秦,、唐即將上市的消息確認后,，還造成了一陣持幣待購的浪潮，甚至一度“凍結(jié)”了1月份的插混新能源車市場——許多原本想節(jié)前購買其它品牌新能源車的消費者,，都甘愿等到2月底秦,、唐新車上市到店后再做決定。

另一方面,，則是秦,、唐兩款車型分別代表了中國品牌插混轎車,、插混SUV的最高技術(shù)水平——在比亞迪雙擎雙模、“542”技術(shù)戰(zhàn)略的加持之下,，秦,、唐無論在駕乘、操控,、安全,、豪華、節(jié)能上都處于業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍水平,。

重要的是,，新款秦、唐被冠以“秦100”,、“唐100”之名登場,，就是為了突出其創(chuàng)造了中國混合動力汽車純電續(xù)航里程的新紀錄——100公里。

插混車的純電續(xù)航達到100公里是什么概念,？目前國內(nèi)主流插混車型的純電續(xù)航里程普遍都還停留在40-60公里的水平,，如榮威e550、eRX5為60公里,，艾瑞澤7e為50公里,、寶馬530Le為58公里。秦,、唐100公里的純電續(xù)航里程,，在環(huán)保價值和消費者的使用便利性上都遠遠超越了競爭對手，為同行樹立起了新的追趕目標,。

即使是放眼純電動汽車領(lǐng)域,，不少入門級產(chǎn)品的純電續(xù)航里程也僅100公里左右，如雷諾twizy的100公里,、知豆E20的120公里,、雪佛蘭Spark EV的132公里、啟辰晨風的160公里等……基本上所有150公里以內(nèi)純電續(xù)航里程的電動車,，都會遭到秦100,、唐100的降維打擊——連混動車都能純電行駛100公里了，這些入門級純電動車相比之下可能只剩下價格優(yōu)勢了,。

由此看來,，秦100、唐100在100公里純電續(xù)航里程上的精準卡位,，已然為自己爭取到了一個可以“上打下壓”的市場主動權(quán),。

更值得期待的，還有秦100、唐100即將為中國插混汽車市場開啟的“百公里純電時代”,。純電續(xù)航里程提升至100公里,，使得插電式混動車的存在價值變得更具吸引力：充電頻次減少,、純電駕駛時間增加,，“油動”和“電動”的界限會被大大模糊，“日常用電,，偶爾用油”的生活方式也成為了觸手可及的現(xiàn)實,。

可以預(yù)見，未來的秦100,、唐100車主,，就很有可能開著混動車，創(chuàng)造著純電動車的環(huán)保價值——畢竟100公里的純電續(xù)航里程,，完全可以滿足他們?nèi)粘３鲂械男枰�,。這對于新能源汽車的大規(guī)模普及具有十分重要的示范意義，中國新能源汽車的發(fā)展也將由此翻開了新篇章,。