冬天開車前的原地?zé)彳?到底是真理還是大坑

離岸的船

俗話說的好,，秋天來了，冬天還會(huì)遠(yuǎn)么,，這不一轉(zhuǎn)眼天氣轉(zhuǎn)涼我們已經(jīng)開始進(jìn)入初冬的季節(jié),，對(duì)于我們這些有車一族來說冬天里熱車可是說是比較麻煩的事情，有的人說可以“原地?zé)彳嚒庇械娜巳氯抡f“原地?zé)彳嚒辈缓�,，那到底�?yīng)該應(yīng)不應(yīng)該“原地?zé)彳嚒卑?,？


說起熱車它是源自于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，20年前的國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，都是采用的化油器技術(shù),，而化油器是有一個(gè)最佳工作溫度區(qū)間的，在沒有達(dá)到工作溫度之前,，不能夠把燃油很好的霧化稀釋,，導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作。如果在化油器達(dá)到工作溫度之前就開車上路了,，輕則轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，重則直接熄火，所以,，在上路之前,，大家養(yǎng)成了“熱車暖機(jī)”的習(xí)慣,。


那我們現(xiàn)在開始到底需不需要熱車呢？其實(shí)上面這種“舊時(shí)代熱車”已經(jīng)不適合我們了,！原因很簡(jiǎn)單,，我們現(xiàn)在的汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早就已經(jīng)被淘汰了,。電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同,，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量,，也能保證良好的霧化效果,，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限,，所以不需要暖機(jī),。


所以也就是說，電噴時(shí)代完全沒有必要專門去熱車,，不僅沒有任何幫助,，反而還有不少害處。


熱車危害1：費(fèi)油
你原地?zé)彳�,，發(fā)動(dòng)機(jī)開著卻不動(dòng),，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi),，而且,，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡(jiǎn)直不能忍,。


熱車危害2：積碳
怠速工況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分,，這樣就容易導(dǎo)致積碳,，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問題,。

熱車危害3：污染
冷啟動(dòng)后怠速,，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度,，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,，排放十分惡劣，雖然這些你看不到,，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著,，于人于己都不利。


那還還有一種說打著就走會(huì)不會(huì)傷車,？

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感,，但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的,，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高,，流動(dòng)性差,，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重,。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛,，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛,，避免大腳轟油門,。



我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng),，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷�,，但�?duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程,，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆�不同�?/font>也就是說,，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開走,，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間,，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”,，盡情駕駛,。